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2026年的春運(yùn)，是從2月2日起始拉開帷幕的，到3月13日畫上句號(hào)，整個(gè)時(shí)長為40天。預(yù)測顯示，在今年春運(yùn)的這段時(shí)期之內(nèi)，北京市鐵路方面旅客的發(fā)送數(shù)量，將會(huì)再度創(chuàng)造出歷史上的一項(xiàng)新高，鐵路“八站”每天平均進(jìn)出北京的人數(shù)，相較于2025年而言，是呈現(xiàn)出上升態(tài)勢(shì)的。

在所涉及的這些當(dāng)中，北京南站、北京西站跟北京站的客流量呈現(xiàn)出最為集中的狀況，由于列車抵達(dá)與離開的具體時(shí)間存在差異，所以場站的客流高峰時(shí)段也是有所不一樣的。另外，在今年的情況下，部分場站用于接送站的落客位置出現(xiàn)了變化，市民群眾要是前往送站的話應(yīng)當(dāng)提前去加以關(guān)注。

探親流、務(wù)工返鄉(xiāng)流、學(xué)生流、旅游流等多重因素進(jìn)行疊加，進(jìn)而產(chǎn)生影響，鐵路場站周邊道路以及場站內(nèi)部交通流量，均將會(huì)長時(shí)間處于高位運(yùn)行狀態(tài)，交通壓力明顯增大。綜合分析往年春運(yùn)數(shù)據(jù)以及今年春運(yùn)特點(diǎn)，市公安交管部門作出預(yù)測，節(jié)前出行流量高峰預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)在2月13日至 16日，也就是臘月二十六至二十九，其中 2月14日、15日，即臘月二十七、二十八，為最高峰。預(yù)計(jì)節(jié)后出行流量高峰會(huì)出現(xiàn)在2月20日，也就是正月初四，一直到3月3日，即正月十五，其中從2月20日開始到23日，也就是初四至初七，以及3月3日左右，也就是元宵節(jié)前后，客流量是最為集中的。

預(yù)計(jì)每日交通流量高峰時(shí)段，是出發(fā)客流集中的早6時(shí)到10時(shí)，以及到達(dá)客流集中的下午16時(shí)到20時(shí)，接送站高峰會(huì)對(duì)場站周邊道路交通運(yùn)行造成一定影響。其中，北京西站、北京南站因高鐵、動(dòng)車班次密集，早晚高峰特征格外明顯；北京站普速列車較多，高峰時(shí)段相對(duì)分散但持續(xù)時(shí)間長。特別提示計(jì)劃駕車前往客流量較大的鐵路站區(qū)接送站的市民朋友，要提前了解接、送站通道變化情況，合理規(guī)劃行駛路線。

北京南站出行攻略

現(xiàn)階段，北京南站除去東邊、西邊兩側(cè)的落客平臺(tái)之外，南面、北面的廣場已經(jīng)全方位面向社會(huì)車輛開放了落客的功能，社會(huì)車輛能夠在南面、北面這兩個(gè)廣場“即停即走”地下落旅客等人員，極大程度地縮減了車輛排隊(duì)進(jìn)入站點(diǎn)的時(shí)間。南、北廣場全面開放落客功能，市公安交管部門據(jù)此加大周邊道路交通組織優(yōu)化力度，會(huì)同市交通委在馬家堡東路西側(cè)輔路增添一條進(jìn)站機(jī)動(dòng)車道，進(jìn)站機(jī)動(dòng)車能夠在南二環(huán)陶然橋南側(cè)提前進(jìn)入輔路行駛，于四路通路口右轉(zhuǎn)后駛?cè)氡本┠险韭?，進(jìn)而抵達(dá)南廣場落客區(qū)域；與此同時(shí)，通過優(yōu)化調(diào)整南站幸福路西段交通組織，提升了南站北進(jìn)口進(jìn)站車輛的通行空間，進(jìn)站車輛能夠沿著南站幸福路駛?cè)肽险颈杯h(huán)路，最終到達(dá)北廣場落客區(qū)域；到達(dá)南廣場以及北廣場的旅客下車之后，可直接從南、北進(jìn)站口進(jìn)行安檢進(jìn)站，達(dá)成“落客即進(jìn)站”的高效通行；除此之外，市公安交管部門還對(duì)南站西進(jìn)站口的渠化設(shè)計(jì)予以優(yōu)化調(diào)整，減少了進(jìn)出站車輛交織所產(chǎn)生的影響，有效緩解了南站西進(jìn)站口車輛排隊(duì)的狀況。

北京西站出行攻略

北京西站的南廣場和北廣場，都能夠?qū)崿F(xiàn)接送乘客的功能。其中，北廣場的二層，依舊是專門用于送站的平臺(tái)，車輛抵達(dá)立刻就可以離開，只能做臨時(shí)落客使用。地下一層記作B1處，是接站的快速通道，同樣是車輛即停即走。自東、北方向前往北京西站的送站車輛，能夠優(yōu)先挑選羊坊店路南口下沉廣場東、西兩側(cè)的臨時(shí)落客區(qū)來進(jìn)行送站操作。從南部前往西站送客的車輛，可優(yōu)先選用西站南廣場的臨時(shí)送站落客區(qū)完成送站。北廣場地面的一層設(shè)有P2停車場，地下存在P1、P3、P5三種停車場，南廣場東側(cè)有P15停車場，可供有等待需求的接送站車輛在此處停留 parked?。

北京站出行攻略

在北京，有個(gè)極具年代感的核心車站，春運(yùn)期間，這里人流眾多，路線繁雜，一些人剛到就暈頭轉(zhuǎn)向。怎樣進(jìn)站速度最快？哪里停車符合規(guī)定？換乘地鐵如何不走冤枉路？這些隱匿于老站之中的出行冷門知識(shí)，看過這條攻略后，以后趕車就不會(huì)再慌里慌張。

有前往北京站接送人員的市民朋友，能夠依據(jù)行駛方向，去選擇廣場西側(cè)的第一處落客區(qū)，也就是“即在此可以即停即走”地落客，還能選擇北京站街南口西北角的第二落客區(qū)進(jìn)行同樣“即停即走”的落客操作，要是有車輛有著長時(shí)間等待的需求，那么還能選擇北京站東街南側(cè)的華通停車場來停放車輛。

市公安交管部門作出提示，請(qǐng)知曉，在春運(yùn)這段期間，我市鐵路“八站”的客流量呈現(xiàn)集中態(tài)勢(shì)，這導(dǎo)致周邊道路交通所承受的壓力變得很大，不過呢，地鐵以及公交線路都能夠直接抵達(dá)各大鐵路場站的核心區(qū)域，在此要建議廣大市民朋友，優(yōu)先去選擇乘坐公共交通出行，尤其是軌道交通，這樣做能夠準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，還具備高效的特點(diǎn)，并且不會(huì)受到路面上車多情況的影響。有接送站需求的諸位駕駛員，要提前借助廣播這種形式、導(dǎo)航這類工具、北京交警新媒體平臺(tái)等渠道去熟悉站區(qū)周邊交通狀況，并且要嚴(yán)格遵循各站區(qū)接送站相應(yīng)規(guī)定，提前計(jì)劃且妥善規(guī)劃好行駛路線，做到即停即走；要是有需停車等待的情形，那就應(yīng)當(dāng)把車輛停放于正規(guī)合法的停車場，碰到客流高發(fā)期出現(xiàn)進(jìn)出站車輛排隊(duì)的狀況時(shí)，要依照順序依序通行，聽從現(xiàn)場民警以及工作人員的指揮。

市公安交管部門會(huì)在重點(diǎn)站區(qū)周邊流量較大路段，對(duì)交通組織予以優(yōu)化調(diào)整，還會(huì)加強(qiáng)路面秩序疏導(dǎo)及維護(hù)工作，進(jìn)行交通違法整治，以及事故的快清快處。與此同時(shí)，強(qiáng)化與鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，依據(jù)客流量狀況，動(dòng)態(tài)調(diào)整警力部署，以此全力保障我市重點(diǎn)鐵路站區(qū)周邊道路交通安全且有序。