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所謂闖禁行，是說機(jī)動車輛于道路上行駛之際，違背道路規(guī)定，駛?cè)肓吮唤剐旭偟穆范巍?/p>

比如說，在那些有著有限號規(guī)定的城市之中，在當(dāng)一日被禁止行駛的車輛卻開上了道路，貨車進(jìn)入了被明令禁止其進(jìn)入的路段等等。

新交規(guī)針對闖禁行有著相應(yīng)處罰規(guī)定，若被電子眼抓拍，或者被交警查處后，是會被處以嚴(yán)厲警告的，而且還存在可能被罰款，罰款金額處于二十到兩百元這個區(qū)間之內(nèi)。駕駛機(jī)動車要是違反了禁令標(biāo)志，以及禁止標(biāo)線指示的話，是會被記1分的。

如果同一駕駛?cè)艘荒曛畠?nèi)被處罰四次駕駛證會被暫時扣留。

外地車有闖禁行的違章情況，主要存在三類。其一，是沒有辦理進(jìn)京證，又或是在早晚高峰時段闖禁行。其二，是在路口時壓實(shí)線，從而被拍到。其三，是有設(shè)置限制車型通過的路段，卻沒留意路牌，進(jìn)而闖了禁行。

像順義城區(qū)存在限制早晚高峰的規(guī)定，大興新發(fā)地附近同樣有此規(guī)定，西北四環(huán)與五環(huán)之間有限制，閔莊附近有限制，玉泉山路也存在限制。

京牌貨車，白天的時候，在五環(huán)以外是受限的，然而，到了晚上，它能夠進(jìn)城，不過，即便在五環(huán)以外，也存在著許多地方，對于其進(jìn)城是有限制的，必須要有貨車通行證。

京 B 摩托車限制在四環(huán)外行駛郊區(qū)也有禁行路段。

日常里，車輛于同樣路段一直徑直闖進(jìn)禁行區(qū)域，視作一次違章計，位于不同路段闖入禁行路段，則按多次計，每次闖入會被記一分，且會被處以二十元之上二百元以下罰款。

車輛違章罰款在不同城市、不同地區(qū)是不一樣的，一線城市或者市區(qū)之內(nèi)要是出現(xiàn)違停情況，有可能會被處以兩百元罰款，縣城或者小鄉(xiāng)鎮(zhèn)要是出現(xiàn)違停情況，有可能會被處以一百元罰款。

創(chuàng)馳藍(lán)天 X 發(fā)動機(jī)具有很多出色的特點(diǎn)。

首先，它的火花塞頻繁啟動，多數(shù)時候處于這種情況；然而，這并不妨礙它成為稀薄燃燒發(fā)動機(jī)這件事；況且，在長期駕駛之后，客戶對該發(fā)動機(jī)的滿意度是很不錯的，能夠達(dá)到這樣的狀態(tài)。

于稀薄燃燒這塊，它和柴油機(jī)的稀薄程度相類似，混合氣需要火花塞來輔助進(jìn)行點(diǎn)燃，進(jìn)而形成向外擴(kuò)散的均勻鋒面。其中，空燃比屬于物理界限，要達(dá)成期望的空燃比，就得介入火花塞去解決爆震問題，如此一來，由火花塞控制的壓燃SPCCI便隨之產(chǎn)生了。

在進(jìn)氣這一環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的自然吸氣方式，進(jìn)氣量是受限的，有了增壓器之后，就能灌入更多的空氣，從而提高馬力的上限。而創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)采用魯式增壓器，因?yàn)槠溥M(jìn)氣量是固定的值，線性十分突出，重量比較輕，成本也較低，其目的在于為壓燃提供足夠的空氣，并非是為了多燒油。同時，為了防止在高轉(zhuǎn)區(qū)間出現(xiàn)動力瓶頸，增壓器自帶離合，并且在下方自帶冷卻裝置，以此來優(yōu)化進(jìn)氣溫度。

采用70Mpa噴油系統(tǒng)而來，并且有著10孔布局噴油嘴的該發(fā)動機(jī)，能夠在燃燒室之中形成均勻混合工質(zhì)，汽油霧化顆粒度小，燃燒劇烈。

除此之外，它具備高效的EGR系統(tǒng)，能對爆震問題加以解決，還可減少過濃噴油情況，進(jìn)而讓發(fā)動機(jī)形成兩個壓燃區(qū)間。

就在熱效率這個方面，馬自達(dá)官方并沒有公布具體的數(shù)據(jù)。第一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)的熱效率大約是37%，第二代壓燃版發(fā)動機(jī)，海外版的熱效率估計在43%左右，國內(nèi)版本預(yù)計是41%到42%。

創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)，在進(jìn)氣方面有技術(shù)創(chuàng)新，在噴油方面有技術(shù)創(chuàng)新，在燃燒控制方面也有技術(shù)創(chuàng)新，這些創(chuàng)新讓它動力輸出強(qiáng)勁，讓它響應(yīng)靈敏，同時，還讓它具備良好的省油效果，以及環(huán)保效能。