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11月7日，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作專班辦公室發(fā)布消息，稱自2025年11月10日起，恢復(fù)執(zhí)行那份名為《鄭州市人民政府關(guān)于實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行措施的通告》，也就是鄭政通〔2017〕42號(hào)，其中的有關(guān)規(guī)定。

記者對(duì)市民關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了梳理，而在鄭州市恢復(fù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施媒體通氣會(huì)（以下簡(jiǎn)稱媒體通氣會(huì)）當(dāng)中，找到了答案 。

限行時(shí)間和范圍？

此次機(jī)動(dòng)車限行時(shí)間依據(jù)鄭州市生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作專班辦公室發(fā)布的通知來(lái)定，限行時(shí)間是每周工作日的7時(shí)至21時(shí)，按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（含臨時(shí)號(hào)牌以及外地號(hào)牌）最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字（尾數(shù)要是字母的，就以末位數(shù)字作為準(zhǔn)），在工作日每天會(huì)限行兩個(gè)號(hào) 。那就是，機(jī)動(dòng)車的號(hào)牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字要是1和6的情況，在周一限行；要是號(hào)牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字對(duì)應(yīng)是2和7的車，在周二限行；號(hào)牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字為3以及8的機(jī)動(dòng)車，周三限行；號(hào)牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字是4和9的機(jī)動(dòng)車，周四限行；號(hào)牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字為5和0的機(jī)動(dòng)車，周五限行（要是因?yàn)榉ǘü?jié)假日放假調(diào)休從而調(diào)整為上班模式的周六與周日階段，按照對(duì)應(yīng)的調(diào)休工作日來(lái)限行）。

此外，2025年11月10日開始，至11月14日，這期間屬于過(guò)渡期，對(duì)于違反機(jī)動(dòng)車限行措施的行為，公安交管部門只予以糾正，不會(huì)進(jìn)行處罰；從2025年11月17日起，對(duì)于違反機(jī)動(dòng)車限行措施的行為，公安交管部門會(huì)依法進(jìn)行處罰。

限行的范圍是，屬于鄭州市的東三環(huán)，也就是原本那里的107輔道，還有南三環(huán)、西三環(huán)、北三環(huán)，這些范圍內(nèi)且均不包含本路的以內(nèi)區(qū)域中的所有道路 。

鄭州為什么恢復(fù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行？

在媒體通氣會(huì)上，鄭州市生態(tài)環(huán)境局當(dāng)中的有關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)恢復(fù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行的必要性進(jìn)行了介紹 。

當(dāng)下，鄭州汽車保有數(shù)量為586萬(wàn)輛，在全國(guó)排名處于第5位，機(jī)動(dòng)車排放的尾氣已然變成影響鄭州市環(huán)境空氣質(zhì)量的關(guān)鍵要素。

對(duì)于鄭州市的污染物排放而言，移動(dòng)源排放的氮氧化物，在全市排放總量里占比達(dá) 73%，移動(dòng)源排放的 VOCs，于全市排放總量中占 48.2%；論及對(duì)空氣質(zhì)量的影響呀，無(wú)論是秋冬季機(jī)動(dòng)車尾氣排放，在顆粒物中所占比例為 21.5%至 28.4%，還是夏季機(jī)動(dòng)車尾氣，對(duì)臭氧前體物 VOCs 的貢獻(xiàn)比例于 27%至 35.2%處，皆屬于第一大污染來(lái)源；再?gòu)闹匚廴酒陂g PM2.5 組分特征瞅瞅，以機(jī)動(dòng)車尾氣作為主要貢獻(xiàn)的硝酸鹽，首要組分的占比超過(guò)了 40%。該有關(guān)負(fù)責(zé)人講道 。

不僅是這樣，機(jī)動(dòng)車保有量多，致使鄭州市在高峰時(shí)段，以及雨雪時(shí)段，交通擁堵問(wèn)題突顯出來(lái)。在2025年10月份的時(shí)候呢，鄭州市高峰時(shí)段的交通擁堵指數(shù)，相較于2023年11月份尾號(hào)限行時(shí)段，有著比較大幅度的增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)測(cè)算可以知道，處在擁堵期間機(jī)動(dòng)車怠速排放的氮氧化物，是正常行駛狀態(tài)之下的6至8倍，污染物大量增加。

此外，依據(jù)空氣質(zhì)量進(jìn)行會(huì)商預(yù)測(cè)，預(yù)估在今年11月，鄭州市會(huì)出現(xiàn)6次重污染過(guò)程，再疊加交通擁堵這一因素，以及機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染相關(guān)因素，將會(huì)對(duì)市民的生產(chǎn)生活造成較大影響。并且，預(yù)計(jì)在今年12月，鄭州市同樣會(huì)出現(xiàn)6次重污染過(guò)程，疊加交通擁堵、機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染等因素，也會(huì)對(duì)市民的生產(chǎn)生活產(chǎn)生較大影響。

恢復(fù)實(shí)施限行，會(huì)影響物流和快遞嗎？

鄭州市公安局公安交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭州全市現(xiàn)有豫AQ牌照重中型貨車1.9萬(wàn)輛，輕型貨車17.92萬(wàn)輛，辦理有營(yíng)運(yùn)執(zhí)照的本地貨車7萬(wàn)余輛，日均進(jìn)出鄭州重型貨車9萬(wàn)輛次，并且除了對(duì)私家車出行有影響 。

多是從事商貿(mào)、農(nóng)貿(mào)運(yùn)轉(zhuǎn)，以及快遞物流、集散運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)或個(gè)體的這些車輛，他們體量大，涉及廣泛 ，預(yù)計(jì)恢復(fù)限行后，將會(huì)對(duì)這些領(lǐng)域車輛的出行產(chǎn)生影響 。

除此之外，當(dāng)下鄭州市機(jī)動(dòng)車的保有數(shù)量為586萬(wàn)輛，在全國(guó)位列第五，要是繼續(xù)推行限行舉措，或許會(huì)有市民去選擇新購(gòu)置機(jī)動(dòng)車，從而在一定程度上變相地增加機(jī)動(dòng)車的保有量。

648臺(tái)燃?xì)夤卉囃＿\(yùn)，綠色出行怎么加強(qiáng)保障？

在通氣會(huì)上，鄭州市交通運(yùn)輸局當(dāng)中的相關(guān)負(fù)責(zé)人作出表示，在11月7日開始以后，鄭州市公共交通集團(tuán)有限公司已經(jīng)開啟了648臺(tái)燃?xì)夤卉嚨耐＿\(yùn)這項(xiàng)工作。

此次停運(yùn)車輛規(guī)模不小，會(huì)致使集團(tuán)整體運(yùn)力降低大概15%。在部分公交線路，特別是于早晚高峰時(shí)段，或許會(huì)出現(xiàn)發(fā)車間隔拉大、乘客候車時(shí)間變長(zhǎng)、車廂擁擠程度加劇等狀況，預(yù)估會(huì)對(duì)市民出行便利性以及滿意度造成影響。

將停運(yùn)對(duì)市民公共交通出行的影響減到最大限度，保障城市公共交通基本服務(wù)一直不斷檔，且質(zhì)量不低落，在鄭州公交會(huì)借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)去動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)客流，于受影響的線路上優(yōu)先投放具有高效能的車輛，并且采用“跨線支援”，還有“區(qū)間車”以及“大站快車”等靈活的調(diào)度方式將車輛利用效率和周轉(zhuǎn)率得以提升 。

與此同時(shí)，鄭州公交會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)強(qiáng)化，積極去引導(dǎo)乘客的那種預(yù)期。于客流量大的關(guān)鍵所在站點(diǎn)，增加排出管理人員以及志愿者這些人手，要強(qiáng)化加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)方面的工作，還需開展乘車引導(dǎo)及咨詢解答工作，并且要及時(shí)回應(yīng)乘客所關(guān)切的相關(guān)內(nèi)容 。

另外，鄭州公交會(huì)把運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)到21時(shí)，在工作日的7時(shí)到19時(shí)這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，四環(huán)以內(nèi)的骨干公交線路的發(fā)車時(shí)間間隔不會(huì)超過(guò)7分鐘，以此全力保障市民能夠順利出行。

恢復(fù)限行后，鄭州會(huì)新增哪些“配套保障”？

對(duì)于停車保障這方面，鄭州市城管局當(dāng)中的相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，鄭州市會(huì)強(qiáng)化泊位管理，以此提升管理水平，關(guān)鍵在于小區(qū)周邊處所的公共停車場(chǎng)以及道路停車泊位，著重增強(qiáng)日常管理，進(jìn)而提升管理服務(wù)水平，與此同時(shí)，聯(lián)合公安交管部門針對(duì)道路內(nèi)停車泊位展開動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)去增減停車泊位，最大程度滿足群眾停放需求。

于同一時(shí)間，會(huì)充分運(yùn)用鄭好停等平臺(tái)，持續(xù)不斷地去完善停車誘導(dǎo)功能、停車引導(dǎo)功能，使得市民能夠便利地查詢到停車相關(guān)信息，借助該平臺(tái)迅速地查詢到剩余車位數(shù)量，達(dá)成及時(shí)引導(dǎo)的目的 。

在地鐵保障這塊兒，鄭州市交通運(yùn)輸局有相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，鄭州地鐵呢，會(huì)進(jìn)行實(shí)時(shí)的行車組織調(diào)整。在限行期間它會(huì)去實(shí)時(shí)監(jiān)控客流情況，還會(huì)在這個(gè)時(shí)候進(jìn)行實(shí)時(shí)的行車組織調(diào)整，通過(guò)讓備用車上線，以及空車切入這樣的辦法來(lái)緩解客流壓力。

于商業(yè)聚集區(qū)域、高校園區(qū)這般的交通樞紐之處，鄭州地鐵會(huì)預(yù)先做好針對(duì)大客流現(xiàn)象的應(yīng)對(duì)舉措，當(dāng)列車客流抵達(dá)那警戒線之時(shí)，便會(huì)采取客流管制相關(guān)措施，與此同時(shí)，加大運(yùn)力進(jìn)行投放，并且壓縮行車間隔。

另外，鄭州地鐵會(huì)憑藉車站廣播、官方微博之類渠道，去發(fā)布行車組織以及運(yùn)營(yíng)時(shí)間的調(diào)整消息，要是碰到客流管控、列車故障等突發(fā)狀況，會(huì)迅速借由車站廣播等辦法及時(shí)告訴乘客。

對(duì)出租車而言，相關(guān)部門會(huì)開展重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)力的保障事宜，針對(duì)車站、醫(yī)院這類重點(diǎn)區(qū)域，借助平臺(tái)來(lái)調(diào)度車輛，最大程度保障乘客需求。